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Automatik Führerschein hieß früher: nie wieder Schaltwagen. Seit 2021 ist das anders. Mit der Schlüsselzahl B197 legst du die Prüfung auf Automatik ab, absolvierst zehn Fahrstunden auf Schaltung und darfst danach beides fahren. Hier erfährst du, wie das funktioniert, für wen es sich lohnt und wie du die Theorie bei uns in sieben Tagen schaffst.
Bis 2021 galt: Wer die Prüfung auf einem Automatikfahrzeug ablegte, bekam die Schlüsselzahl 78 und durfte ausschließlich Automatik fahren. Für viele war das ein Grund, sich trotz Schwierigkeiten mit Kupplung und Schaltung durch die Ausbildung auf Schaltwagen zu quälen.
Mit der Schlüsselzahl 197 hat der Gesetzgeber einen Mittelweg geschaffen. Du lernst und prüfst auf Automatik, absolvierst aber zusätzlich mindestens zehn Fahrstunden à 45 Minuten auf einem Schaltwagen und zeigst in einer 15-minütigen Testfahrt bei deiner Fahrlehrerin, dass du Kuppeln, Anfahren und Schalten beherrschst. Es gibt dafür keine zusätzliche Prüfung beim TÜV; die Fahrschule bescheinigt die Testfahrt.
Das Ergebnis ist ein Automatik Führerschein ohne Beschränkung: Im Dokument steht die Klasse B mit dem Zusatz 197, und du darfst jedes Fahrzeug der Klasse fahren, auch im Ausland. Wer die Klasse B bereits mit Beschränkung 78 besitzt, kann die Testfahrt nachholen und den Führerschein umschreiben lassen.
Es gibt keine bessere oder schlechtere Variante. Es gibt die, die zu dir, deinem künftigen Auto und deinem Lerntyp passt.
Sinnvoll, wenn du später ein Automatik-, Hybrid- oder Elektroauto fährst, wenn dir das Zusammenspiel von Kupplung und Gas schwerfällt oder wenn du zu Nervosität in der Prüfung neigst. Die Aufmerksamkeit bleibt beim Verkehr statt beim Getriebe. Die zehn Schaltstunden sichern ab, dass du im Ernstfall auch einen Schaltwagen bewegen kannst.
Sinnvoll, wenn das Familienauto oder dein erstes eigenes Fahrzeug ein Schaltwagen ist und du von Anfang an darauf Routine haben willst. Die Ausbildung dauert bei vielen etwas länger, dafür entfallen die zehn separaten Schaltstunden. Wer handwerklich oder in der Landwirtschaft arbeitet und oft fremde Fahrzeuge bewegt, ist mit Schaltung meist besser bedient.
Unsicher, was zu dir passt? Nach der ersten Fahrstunde wissen wir es meist beide.
Unterlagen, Theorie und Sonderfahrten sind identisch mit der regulären Klasse B. Neu sind nur die Schaltstunden und die Testfahrt vor der Prüfung.
Theorieunterricht wie bei jeder Klasse B, zwölf Grund- und zwei Zusatzlektionen, wahlweise kompakt in sieben Tagen. Die Übungsfahrten beginnen auf unserem Automatik-Schulwagen; das Anfahren sitzt nach wenigen Minuten, der Fokus liegt sofort auf Verkehr und Blicktechnik.
Sobald du sicher im Verkehr bist, wechseln wir für mindestens zehn Fahrstunden auf den Schaltwagen: Anfahren, Berganfahren, Schalten im Verkehr. Am Ende steht eine 15-minütige Testfahrt mit deiner Fahrlehrerin, die bescheinigt wird. Keine TÜV-Prüfung, kein Fremdprüfer.
Die zwölf Sonderfahrten fahren wir wieder auf Automatik, ebenso die praktische Prüfung im Prüfgebiet Gelnhausen. Die Bescheinigung über die Schaltstunden reichen wir mit der Prüfungsanmeldung ein; der Führerschein kommt mit Schlüsselzahl 197 ohne Beschränkung.
Automatik-Schulwagen sind begrenzt: Sichere dir deine Fahrstundentermine für die nächsten Wochen.
Viele Fahrschüler verlieren Zeit nicht im Auto, sondern zwischen den Theorieterminen. Zwei Lektionen pro Woche bedeuten sieben Wochen, bis die Theorieprüfung überhaupt möglich ist. Unser Kompaktkurs packt alle 14 Lektionen in sieben aufeinanderfolgende Tage, jeweils zwei Doppelstunden am Stück in unserem Schulungsraum in Gründau-Lieblos.
Der Kurs läuft mehrmals im Jahr, bevorzugt in den hessischen Schulferien, damit Schüler und Azubis ihn ohne Fehlzeiten besuchen können. Parallel übst du mit der Lern-App; wer den Kurs konsequent mitmacht, besteht die Theorieprüfung in der Regel innerhalb von zwei Wochen nach dem letzten Tag. Die aktuellen Termine stehen im Theoriekalender.
Für den Automatik Führerschein ist der Kompaktkurs besonders passend: Weil die Fahrausbildung auf Automatik oft zügiger läuft, ist die Theorie sonst das Nadelöhr. Was der Kurs im Vergleich zur regulären Theorie kostet, erklären wir im Ratgeber zu den Führerschein Kosten.
Die Nachfrage nach Automatik steigt auch bei uns im Kinzigtal spürbar, vor allem seit Elektro- und Hybridfahrzeuge in Gelnhausen, Langenselbold und Hanau zum Straßenbild gehören. Wer heute mit 17 oder 18 anfängt, wird in zehn Jahren mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Schaltgetriebe mehr im Alltag haben. B197 hält trotzdem alle Türen offen.
Unsere Fahrschule in Gründau-Lieblos liegt direkt an der A66; Schul- und Schaltwagen stehen beide vor Ort, sodass der Wechsel zwischen den Fahrzeugen ohne Umwege klappt. Fahrschüler aus Linsengericht, Hasselroth, Freigericht und Ronneburg holen wir nach Absprache ab, aus Büdingen, Wächtersbach und Bad Orb ist die Anfahrt über B457 und A66 in einer Viertelstunde machbar.
Jugendliche, die den Führerschein mit 17 machen, können B197 genauso wählen; die Begleitperson braucht dafür keine besondere Berechtigung. Und wer vor der Prüfung nervös ist, findet im Ratgeber zur Prüfungsangst, warum Automatik dabei oft hilft.